Schäden an der Infrastruktur sind oft der teuerste Teil der Privatisierung
von Carl Waßmuth
Warum wenige Jahre Unterinvestitionen Jahrzehnte lang die Öffentlichkeit belasten
S-Bahn Nachrichten in Berlin: „Obwohl die Werkstätten unter Hochdruck arbeiten, konnte die S-Bahn auch am Mittwoch nach Angaben des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) nur 423 Doppelwagen einsetzen; was selbst für den Notfahrplan nicht ausreicht, für den man 425 Doppelwagen brauche.“… Weiterlesen



